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"No es otro maldito juego de conducción", probablemente estés pensando. No es la forma más "llena de adrenalina" e "intensa" de comenzar nuestra cobertura de preparación para la llegada de Konami a la parrilla de salida, pero seamos honestos desde el principio aquí: va a costar mucho lograr que los consumidores descarguen herramientas con pesos pesados como Gran Turismo, por no mencionar el elenco de apoyo ya bien establecido de TOCA, Project Gotham, el próximo Forza y una gran cantidad de corredores de arcade, juegos de rally, títulos de F1 y Dios sabe qué más vendiendo millones en todo el mundo. Es mejor que el entusiasmo sea muy bueno desde el principio o ¿qué posibilidades tiene en este mercado despiadado y saturado? Coloréanos sin entusiasmo .
Ser arrastrado pateando y gritando en un viaje de tres días a Dubái, conduciendo 4×4 en el desierto, montando en camello, bebiendo champán al atardecer (todavía en medio del desierto), siendo invitado a un festín de danza del vientre y, en general, recibiendo el premio real. El trato en un hotel de siete estrellas que francamente avergüenza incluso a Las Vegas por su salubridad probablemente nos hizo sospechar más que nada. Los relaciones públicas de Konami ya estarán poniendo los ojos en blanco sospechando que el primer viaje de This Web a sus expensas sería el último, pero realmente no podíamos entender el punto de otro juego de carreras sangriento . Hasta que, ya sabes, nos molestamos en sentarnos y tocar la cosa.
En términos del evento de vista previa, a pesar de los dos días de viaje, apenas pudimos ver el juego. Claro, hubo algunos pods de demostración colocados hacia la última parte del 'evento', pero todos estábamos demasiado enojados como para darle más que unas pocas vueltas educadas y superficiales como parte de una breve competencia de contrarreloj. Entonces, Konami nos proporcionó una construcción casi terminada.
Desde entonces, hemos ummmed y ahhed en la postergación desesperada para llegar a jugarlo, pero estamos contentos de haberlo hecho finalmente. Es un buen juego de carreras, ni de cerca tan agresivo y serio como sospechábamos inicialmente. Después de haber pasado unas buenas seis horas luchando en los distintos modos, encaja muy bien entre la profundidad obsesiva de GT y el manejo divertido de Ridge Racer, lo que no te sorprenderá una vez que sepas que el hombre que encabeza el proyecto, Manabu Akita, una vez Ejerció su oficio en Namco, ganándose los dientes en Ridge Racer nada menos.
En la superficie, no hay una gran cantidad para ayudar a que Enthusia se destaque. Corre a través de los niveles de dificultad, gana carreras, acumula experiencia y puntos de clasificación, desbloquea autos más potentes y nuevos niveles y asciende gradualmente en la tabla de clasificación, desde el 1000 hasta el puesto más alto.
Pero el plato principal de Enthusia Life tiene un giro un tanto novedoso en el sistema Kudos de Gotham y la mecánica A/B-Spec de GT de ofrecer probabilidades sobre sus posibilidades de ganar dependiendo de las capacidades de su vehículo. Elija algo de baja especificación y ganará puntos según su ubicación. Muévete por la pista sin chocarte, desviarte del curso o golpear las barreras y serás recompensado aún más. Conduce como un loco y perderás todos tus puntos de 'Entusiasmo' y te verás obligado a elegir otro coche para la próxima carrera.
Enthusia calcula su clasificación general en función de las últimas 12 semanas de carreras, por lo que, si bien ganar es obviamente algo bueno, ganar y terminar sin ningún punto de Enthusia significará saltarse una semana. Es una dinámica interesante en la que ganar realmente no lo es todo, y te obliga a adoptar una mentalidad ligeramente diferente de simplemente abrirte camino hasta el frente y dar la vuelta durante tres vueltas. Un analizador de carreras muestra un diagrama superior de tus pecados vuelta a vuelta al final de una carrera, mostrando exactamente dónde te equivocaste, lo cual es una adición bien pensada, aunque tal vez un poco superflua.
Ocasionalmente, aparecerá un "sorteo" de autos al final de una carrera, lo que le permitirá crear rápidamente una colección de autos nuevos para elegir. Después de cuatro horas con Enthusia Life, ya habíamos saltado al tercer nivel y teníamos una colección de 16 autos nuevos para agregar a la flota bastante desesperada de 12 fuertes con la que comienzas, y se sintió como una carrera genuinamente divertida y accesible. juego con un excelente modelo de manejo que, si bien no es del agrado de todos, es mucho más indulgente y, en consecuencia, más divertido desde el principio, al mismo tiempo que logra mantener una sensación de realismo.
Sin embargo, no se deje engañar por las comparaciones de deriva de Ridge Racer. En el contexto de Enthusia, el uso del freno de mano es así , algo que el modo Driving Revolution basado en desafíos te enseña muy rápidamente. Este conjunto de 72 desafíos de carreras individuales a lo largo de 18 circuitos funciona como los minijuegos de la escuela de manejo de GTA San Andreas, en los que debes obtener suficientes puntos para avanzar al siguiente nivel. Como era de esperar, estos desafíos comienzan bien y son simples con desafíos básicos basados en la velocidad, luego comienzan a subir la apuesta al asignarle la tarea de conducir a través de marcadores a velocidades establecidas, lo que requiere un uso cuidadoso del acelerador y el freno para lograrlo a medida que las cosas se ponen progresivamente. más difícil. Como indicador visual, estos marcadores cambian de color para representar qué tan cerca está de la marca, con verde para perfecto, pasando de excelente a bueno a malo a través de varios tonos hasta marrón. Es instintivo, intuitivo y, lo mejor de todo, adictivo como el infierno.
Es cierto que Enthusia tiene algunas grietas en su armadura; las imágenes simplemente no están en la misma liga que GT. La comparación de las tomas respectivas de los dos juegos en el Circuito Tsukuba nos proporcionó toda la evidencia que necesitábamos para verificar ese hecho. De ninguna manera es un juego que se ve mal por ningún tramo de la imaginación, pero con la falta de modo de pantalla ancha y menos detalles de textura, será difícil venderlo para que la gente se sorprenda con solo ejecutarlo, digamos, en un módulo de demostración. . Es un juego que simplemente tienes que jugar para decidir si te gusta o no.
Aunque Konami le dio mucha importancia a la innovación central de Enthusia, el sistema de gravedad visual (VGS), seguimos sin estar convencidos de que marque una diferencia real en el mundo del juego. Básicamente, la idea era dar a los jugadores información visual útil en forma de diagrama circular justo en el centro inferior de la pantalla debajo del automóvil. Pero aunque, en teoría, muestra dónde el automóvil siente la mayor presión y fuerza de la Fuerza G, todo lo que sucede es que ocasionalmente reconoce una bola amarilla que se tambalea entre las cuatro ruedas del diagrama superior, pero cómo esto realmente ayuda a su conducir es difícil de decir. La retroalimentación visual del automóvil, el motor y los sonidos de los neumáticos dan una idea mucho mejor de qué tan bien está conduciendo, pero ahí lo tiene. Trucos y todo eso.
Aparte de eso, salimos de nuestro tiempo con Enthusia ansioso por profundizar en él, y ese es un indicador tan bueno como cualquier otro con respecto a si vale la pena prestarle atención cuando finalmente se envíe más tarde este verano. Para entonces, realmente lo habremos descifrado y jugado por todo lo que vale, así que vuelva a consultar para obtener más información sobre la gran esperanza de Konami de descifrar el género de las carreras.
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