Entonces, adiós, Flatout. Un gran accidente que comenzó hace seis años en PC, esta tercera entrada solo se anunció la otra semana, y rompe la franquicia contra una pared de ladrillos. Si esto ha estado en desarrollo durante más de un año, beberé líquido de motor.
Flatout 3 es desarrollado por Team 6, que también estuvo detrás del incontrolablemente malo Flatout de Wii, y toma las cosas a partir de ahí. Los veteranos de Bugbear's Flatout 2 y Ultimate Carnage recordarán el manejo estricto a altas velocidades, el modelado de daños sofisticado y la física rebotante pero estricta, y esas cosas permanecen en el recuerdo.
La primera de muchas sorpresas desagradables es usar un controlador 360. ¿Recuerdas esa misión en Grand Theft Auto 4 en la que tenías que conducir mientras un pasajero intentaba arrancar el volante? Juega con una almohadilla y lo harás: el automóvil se sacude hacia la izquierda y hacia la derecha al azar, como una lima de hierro rodeada de imanes débiles, atascándose en el paisaje una y otra vez.
¿Qué, crees que el botón de reinicio ayudará? ¡Jajaja! ¡El botón de reinicio es parte del plan! Después de presionarlo, las cosas se prolongan durante unos segundos más antes de que su automóvil reaparezca en la pista. Pero la mitad del tiempo está mirando hacia atrás. O te dejas caer frente a una roca gigante. Esta no es una función que se haya implementado de manera descuidada; es como si el juego te estuviera molestando.
Hay un desenfoque de movimiento demasiado entusiasta en todo momento, y en el modo Velocidad es como si su monitor estuviera cubierto de vaselina.
El uso del teclado es esencial para cualquier apariencia de control, pero expone aún más un conjunto de modelos de manejo brutalmente sin refinar. A primera vista, Flatout 3 está repleto de diferentes modos y formas de jugar, y las diferentes reglas a veces traen diferentes formas de conducir: el modo 'Velocidad', por ejemplo, quita el freno de mano. Están por todas partes, pero comparten ciertas características: hipersensibilidad masiva, mecánica de colisión terrible y física de cuco.
Bastante malo, y hay más. Flatout 3 es mucho más rápido que sus predecesores y demasiado rápido. La dirección es una combinación de conjeturas y suerte, como andar en trineo, donde las cosas se pueden deshacer en un instante mediante una física de mierda caprichosa; un basurero
"Si esto ha estado en desarrollo durante más de un año, beberé líquido de motor".
No son solo los trampolines invisibles disfrazados de rocas, o el hecho de que las rampas no actúen como deberían. Ni siquiera son los momentos en que tu auto explota al azar sin un oponente cerca, o el modelo de daño que tiene poca relación con los impactos en pantalla, o incluso los pedazos de pista que conducen como si tuvieran superficies irregulares. Son todas estas cosas y más: el auto nunca, nunca se siente bien en la pista, y siempre sabes que está a solo unos segundos de otro espasmo.
En cuanto a la IA del oponente, ni siquiera puede describirse como idiota, eso implicaría cierta ilusión de control. Cuando ves un grupo de autos de IA en Flatout 3, es solo un movimiento browniano. ¿Por qué ese coche se estrelló contra un arbusto? ¿Por qué todos se lanzan unos contra otros en lugar de competir? ¿Por qué parece que están ciegos a los obstáculos? ¿Por qué un automóvil que circula a toda velocidad se congela repentinamente cuando estás detrás de él? ¿Por qué ese giró en una esquina?
La guinda del pastel en lo que respecta a la física es la forma en que el juego calcula el daño: parece, por lo que puedo decir, elegir un número aleatorio. ¿Aterrizar sobre alguien en un camión monstruo desde una caída de 50 pies? 3 por ciento, compañero. ¿Pasar junto a un sedán? PLUMA 60 POR CIENTO, CUELLO LÁPIZ. Hace que los dos modos orientados a la destrucción sean totalmente inútiles y se suma a la ruina general de todo lo demás.
de
Atribución de subtítulos
No lo creerás, pero el modo multijugador ve que las cosas van en picada. El sistema de emparejamiento a veces funciona, que es el mayor elogio que recibe cualquier cosa en este juego, pero en el juego los mismos viejos trucos comienzan de nuevo. Los autos desaparecen frente a ti, reaparecen a 50 metros de la carretera, rebotan en las paredes, atraviesan obstáculos y, sin embargo, a pesar de esto, muchas carreras se convierten en colisiones gigantes. Es solo un desastre cada vez.
Aún así, al menos las carreras comienzan, pocas de ellas terminan. De 15 partidos en línea, seis terminaron y el resto fueron choques a mitad de carrera o el terror del vacío. Si te bloqueas durante una sesión multijugador de Flatout 3, a menudo reaparecerás en la nada, cayendo permanentemente en el limbo a medida que avanza la carrera. Si esto le sucede a alguien y no abandona el juego, cuando los otros jugadores terminen, el juego simplemente espera. Para siempre, presumiblemente.
El punto de venta de Flatout, tal como es, es una amplia gama de modos y una continuación de las opciones temáticas de destrucción de la serie. Correr en sus pistas te muestra lo buenos que son otros juegos de conducción para guiar tu ojo: las pistas de Flatout 3 son iguales y confusas para navegar, y su número es menor de lo que sugiere la bonanza de modos. La mayoría se reflejan al menos una vez o se usan en diferentes condiciones climáticas.
Pero reutilizar contenido es el menor de los problemas de Flatout 3. En términos de sus modos, Stunt Man, Big Battle y Battle Arena son más o menos imposibles de jugar, aunque Stunt Man tiene una rampa donde es fácil probar esas físicas y gafas. El modo de carrera reemplaza la antigua carrera de Flatout con seis pistas, el manejo del modo de velocidad no estaría fuera de lugar en un juego de control de inclinación, y los Monster Trucks en estas condiciones parecen inútiles. Offroad es quizás el modo menos malo, y eso es solo porque Flatout 3 es lo más cercano a lo insípido.
Podrías volverte loco tratando de racionalizar Flatout 3. No está mal en la forma en que un juego como Boiling Point es malo, donde las cosas se fusionan en una especie de grandeza terrible. Esta es una producción de mal gusto y técnicamente incompetente sin características redentoras de ningún tipo, carente de diversión y un insulto al nombre que lleva. Flatout una vez brilló intensamente, pero ahora se ha ido, y si hay un infierno de conducción, seguramente es este.
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