Gran Turismo Sport pierde la amplitud que definía la serie, pero presenta algo igual de valioso en su lugar.
Algo tenía que ceder. Después de Gran Turismo 6, un juego salvaje, vasto y enloquecedoramente desigual que llevó a los jugadores de West Sussex a la luna y de regreso en su excéntrico himno al automóvil, el desarrollador Polyphony Digital tuvo que probar una táctica diferente. El resultado, un debut típicamente tardío en el hardware de Sony de un estudio reconocido y a menudo vilipendiado por tomarse su tiempo con las cosas, probablemente resultará tan divisivo como cualquier Gran Turismo anterior.
A juzgar solo por los números, y como un reflejo de la industria automotriz, que está impulsada por la búsqueda de dígitos más grandes, ya sea que se midan en mph o mpg, Gran Turismo Sport seguramente ruega que lo sea, esto fracasa miserablemente. A juzgar incluso por las entradas anteriores de la serie, por no hablar del género de conducción más amplio, se queda corto. Los 162 autos que se ofrecen en el lanzamiento son una mera fracción de los 1200 presentados en Gran Turismo 6, sus 40 pistas son menos de la mitad de lo que estaba disponible la última vez. Hay otras ediciones dolorosas en otros lugares: las transiciones dinámicas día/noche están descartadas y, salvo un estacionamiento resbaladizo por la lluvia, no hay mucho en cuanto a condiciones climáticas variables que se encontrarán en el lanzamiento.
Dado lo salvajes que han sido esos recortes, ¿qué se ha ganado exactamente? Una cierta consistencia, por un lado: Gran Turismo 6 y su predecesor inmediato eran juegos generosos, pero también juegos en los que los modelos de automóviles más antiguos con sus raíces en la era de PlayStation 2 se sentaban incómodos junto a los modelos 'premium' completamente nuevos. Fue una experiencia que a menudo era tan desagradable como hermosa de contemplar. Gran Turismo Sport, sin embargo, se siente premium en todo momento, tan brillante como un folleto de automóviles de alta gama desde sus menús impecablemente elegantes hasta sus exquisitos modelos de automóviles. Este es, en la mayoría de los casos, un videojuego excepcionalmente bonito.
Scapes es un modo completamente nuevo que le permite colocar su automóvil en una foto de la vida real, con resultados a menudo sorprendentes. Aunque incluso el modo de fotografía normal, como se ve aquí en un momento dramático en la cima del Monte Panorama, puede verse bastante espectacular.
Es, quizás por primera vez en la larga historia de Gran Turismo, un buen sonido también. No encontrará el drama y el estruendo del fin del mundo de RaceRoom en el audio, pero encontrará una aproximación más cercana a la maravillosa música del automóvil, ya sea la refinada transmisión de un Audi R8 criado en la pista mientras gime su hacia abajo a través de las marchas o el burbujeo y el estallido del escape sin acelerador de un Jaguar F-Type listo para la carretera. Todo ayuda a que cada automóvil se sienta un poco más distinto de otro.
Todo lo cual ayuda a reforzar uno de los puntos fuertes tradicionales de Gran Turismo: este es un juego en el que cada automóvil individual tiene un sentido de carácter muy tangible. Toma un tramo de asfalto como el Brnnchen de Nrburgring, con sus pendientes y curvas improbables, y contrasta y compara una pequeña selección del garaje de Gran Turismo Sport. El humilde Mazda MX-5 de cuarta generación ofrece quizás lo más divertido, su ágil chasis permite grandes y fornidas embestidas al volante antes de que siquiera piense en devolver el mordisco. Tome el Nissan GT-R con tracción en las cuatro ruedas y deléitese con su gran tracción y aún más potencia a medida que se desliza en derrapes rápidos y perfectamente agarrables. Y luego toma ese mismo tramo al volante de un auto GT3 y maravíllate de cómo devora sin esfuerzo todo ese asfalto.
Gran Turismo siempre se ha jactado de tener el mejor manejo en su clase, y Sport no es diferente en ese sentido; de hecho, si no fuera por la llegada relativamente reciente de Assetto Corsa, felizmente podría presumir de ser la mejor experiencia de conducción pura disponible. en consola No está del todo ahí: la falta de soporte completo para la simulación del embrague y un puñado de otras pequeñas quejas dificultan un poco su causa, pero de todos modos es un viaje convincente, que se desempeña bien independientemente de si está jugando en la almohadilla o la rueda . La transferencia de peso de Gran Turismo Sport lo distingue de sus pares, sus autos se sienten realmente vivos al frenar y tomar las curvas, e independientemente de si es el más auténtico de los sims o no, no creo que ningún juego de conducción sea capaz de comunicar tan efectivamente el diferencia entre un Golf GTI con tracción delantera y un deportivo de gama media como el Alfa Romeo 4C.
Se mejoró la IA para un jugador, pero no esperes nada que coincida con F1 2017. Mientras tanto, el daño es limitado y, en las carreras en línea, es opcional, aunque según mi experiencia, las consecuencias de una colisión cuando el daño mecánico está activado pueden ser importante.
Lamentablemente, ya no es posible tomar la aproximación digital de lo que sea que pueda estar en su camino de entrada para dar una vuelta, ya que se han ido los paseos más peatonales, a menos, por supuesto, que sea una persona mucho más afortunada que yo y pueda contar una pequeña porción. de rendimiento exotica como su diario. La lista de coches reducida de Gran Turismo Sport elimina lo cotidiano, así como los clásicos y esotéricos, poniendo un fuerte énfasis en la maquinaria orientada a las carreras.
Existe ese mismo enfoque en Gran Turismo Sport, un juego que, si ese nombre no lo ha delatado ya, pone un gran énfasis en la conducción competitiva. Los autos están cuidadosamente organizados en clases que luego brindan una base para las carreras en línea, que van desde vehículos deportivos legales de carretera hasta GT3 y GT4 y hasta los extremos ficticios y más extremos de Gran Turismo Sport (una gran parte del garaje, excusado por Polyphony Digital's Las colaboraciones de 'Vision' con los fabricantes, se siente como si se hubiera extraviado desde los confines más lejanos de Ridge Racer Type 4).
De hecho, cada parte de Gran Turismo Sport se siente como si estuviera canalizada hacia el mismo objetivo, lo que le da a la serie el punto focal que tal vez le faltó durante algún tiempo. La campaña, tal como es, ya no se trata de mejorar un sedán familiar o acumular una gran colección de automóviles; se trata, simplemente, de convertirte en un mejor conductor.
Alrededor de la mitad de las pistas en la lista de pistas de Gran Turismo Sport son ficticias; al principio fue una decepción, pero Polyphony es mucho mejor en el diseño de circuitos que Hermann Tilke, y Dragon Trail y Lake Maggiore son una delicia. El tiempo lluvioso hace un breve cameo aquí; se entregará en forma más completa más adelante, aunque es una promesa de Polyphony, así que tómalo con pinzas.
Están las lecciones de manejo, las variantes de las antiguas pruebas de licencia y los desafíos del circuito que lo marcan en una pista, sección por sección, hasta que sea el maestro. Luego están los desafíos de la misión, una serie de tareas que van desde derribar grupos de conos hasta, más adelante en la campaña, eventos de resistencia completos que te enseñan la importancia del mantenimiento de neumáticos y combustible, y las ventajas que se obtienen de una parada en boxes oportuna y una estrategia de carrera inteligente.
Algunos pueden extrañar la vieja rutina, pero en su lugar hay una progresión más significativa a medida que trabajas para subir de nivel tu propia habilidad (y, si quieres ganar un oro en todos y cada uno de los eventos, es probable que pierdas tantas horas como aquí como nunca antes en un Gran Turismo para un solo jugador). Existen herramientas para ayudar en su educación; la asistencia de línea de conducción, durante tanto tiempo una cinta tonta que ha reducido a muchos otros corredores a juegos de bucle de alambre, se ha convertido en algo más útil, con puntos de entrada, vértice y salida discretamente marcados y dejándote unir los puntos. Es una pequeña pero significativa innovación.
Si la campaña está orientada a convertirte en un mejor conductor, la campaña en línea implementa sistemas para garantizar que seas un mejor corredor. Ya he hablado un poco sobre cómo Gran Turismo Sport se basa sabiamente en iRacing, en mi opinión, el principal simulador para PC, para su online, apropiándose del sistema de calificación de seguridad que conduce a carreras más justas y divertidas. También toma prestado de otros lugares, su léxico extraído de las carreras de autos deportivos; Los eventos están vinculados por Balance of Performance, el ajuste que se lleva a cabo en las carreras de autos deportivos de la vida real para garantizar que todos los competidores estén en equilibrio. Incluso hay un botón dedicado a hacer parpadear las luces mientras te abalanzas sobre tu oponente: el equivalente de las carreras de autos deportivos a la burla del juego de lucha.
Si las carreras en línea no lo hacen por ti, consuélate con la pantalla dividida para dos jugadores disponible en el modo arcade. También tenga en cuenta que, si no está conectado a Internet, ese modo arcade es todo lo que puede jugar.
El resultado son algunas de las carreras en línea más emocionantes que he encontrado en la consola, un giro agradablemente accesible en la fórmula de iRacing que genera enfrentamientos tensos y, en su mayoría, justos. Ha habido peculiaridades a lo largo de los períodos de demostración y beta, y siempre habrá quienes se rasquen la cabeza por la regla necesaria que significa que cualquier contacto entre los jugadores significa que ambos verán afectada su calificación de seguridad, pero Polyphony Digital se ha apresurado a abordar los problemas. La base está ahí para algo especial, aunque tendremos que esperar hasta principios del próximo mes, cuando se publiquen los campeonatos en línea que se unen a las carreras diarias actualmente disponibles, para ver hacia dónde se dirige exactamente.
Queda por ver qué forma tomará el futuro de Gran Turismo Sport, y Polyphony Digital, no del todo sabiamente, se muestra enigmático acerca de cómo se apoyarán exactamente estos cimientos sólidos pero delgados en los próximos meses. Habrá actualizaciones, con autos y pistas entrantes, aunque si tendremos que pagar o no por la restauración de las pistas y los autos que han definido la serie y se han dejado de lado para Sport es un asunto que aún no está del todo claro. A pesar de todos los cambios positivos introducidos por Gran Turismo Sport, algunas cosas siguen igual.
Sin embargo, algunas cosas seguramente han cambiado para mejor. Gran Turismo ha sido objeto de críticas en el pasado por operar en una burbuja, por abrir su propio camino ignorando todo lo demás que sucede en el género. Gran Turismo Sport se siente, por primera vez, como si se dejara entrar un poco del mundo exterior. En su inclusión de características como un editor de librea, y uno bastante decente, que le permite crear sus propios diseños y compartirlos en línea, y su escasa implementación de la realidad virtual, esta serie que alguna vez fue anticuada corre el riesgo de sentirse positivamente moderna.
Sin embargo, no olvidemos lo que se ha perdido para el debut de la serie en PlayStation 4. No hay nada de ese viejo alcance, y solo una fracción de la vieja locura que hizo que Gran Turismo fuera tan entrañable. No hay rovers lunares, ni vagones de un solo caballo del siglo XIX y ni siquiera nada parecido a un corredor de ruedas abiertas que se encuentre en su lista de autos en el lanzamiento. Sin embargo, por el contrario, este es posiblemente el juego más enfocado y directamente disfrutable que Polyphony Digital ha lanzado desde los días embriagadores de Gran Turismo 3. Las carreras mejoran la raza, dijo una vez el industrial Soichiro Honda, y Gran Turismo Sport es una prueba positiva de ello.